网易科技讯 5月9日消息，京东(Nasdaq:JD)今日发布其截至2017年3月31日的2017财年第一季度业绩。数据表明，京东一季度净收入为762亿元（大约111亿美元），同比快速增长41.2%；净利润为3.557亿元（大约5170万美元），去年同期净亏损为8.673亿元。以GAAP计算出来，京东构建了2014年上市以来的首次盈利。　　财报公布后，京东集团董事长兼任首席执行官刘强东、首席财务官朱宣德参加了随后举办的分析师电话会议，理解财报要点并问分析师发问。

以下为财报分析师会议主要内容：　　美银-美林分析师梁伟亮：我们注意到第一季度每订单GMV比上一年同期有所改善，直说原因是什么？这种趋势需要持续下去？接下来几个季度的成本趋势如何？　　朱宣德：实质上，从去年第四季度起，京东订单规模就开始有所改善，其中部分原因是电子产品品类的销量快速增长快速增长，由于这种产品品类的占比变化，最少它对日用百货品类的冲击显得更加小。第二点，日用百货的订单规模某种程度有了相当大提升，这当然也对订单还款成本的提高带给大力影响。　　我们以前就曾说道过，京东对快消品及该品类用户转化率的投资所能获得的成绩，相当大程度上各不相同我们提高订单规模的能力，因为消费者更加习惯于在线上出售百货用品。

这种趋势背后的原因显然让人深受鼓舞，用户在每个订单上的支出更加大。京东所有产品品类的订单规模都有所提高，除了日用百货，过去两个季度京东第三方平台上所有产品品类的每订单规模都提高了。　　在损益表方面，京东展现出得十分好，但请注意，京东在第一季度的市场营销投放一般来说比较较低。

例如在第二季度，京东在每年6月18日的店庆日营销投放十分大，我们不会向用户大规模返利。此外，我们以前还透漏京东计划在今年上线一些新战略项目，有些项目刚启动，还有些项目还没启动，第一季度财报中未几乎体现这些新项目的成本。

我只是大约讲了讲对公司利润的观点，并不是对未来几个季度业绩的明确预期。　　花旗集团分析师叶毅华：不还包括京东金融，第一季度京东新的业务线的收益大约为9亿元人民币，直说这9亿元是主要来自京东在印尼的分公司吗？印尼业务主要是自营业务吗？管理层对于印尼市场的潜力有什么观点？对于该市场的战略和希望是什么？近期有传闻说道京东想投资印尼电商平台Tokopedia，回应消息你们作何评价？　　朱宣德：你说道都到底，9亿元收益的确是来自于京东金融之外所有的新业务，其中包括了京东在海外市场的业务，比如印度尼西亚，此外还有一些其他的新业务。

我们继续不便透漏明确各项业务的收益贡献细节，但是印尼业务归属于其中的一部分。我们在大力地注目东南亚地区各种投资机会，但目前会对市场的交易传闻公开发表评论。

　　刘强东：我们期望，在转入印尼市场的前五年，京东最主要的工作还是基础设施的建设。像中国一样，我们在印尼创建了自己的物流网络，同时我们还在印尼投资建设了最后一公里的车主网络，这些都必须一定的时间。　　所以基础设施建设是我们在印尼市场的前五年的工作目标。

当然，今年京东印尼子公司增长速度十分慢，但是本来的基数也较小，目前订单数和收益都不是我们的主要目标，还是做到基础设施建设，一旦基础设施建设已完成以后，我们坚信只要能在印度确保最差的用户体验，惜有一天京东不会取得印尼消费者的接纳。　　摩根士丹利分析师：管理层对于中期和长年non-GAAP运营利润有什么预期？构建利润目标的主要动力是什么？　　朱宣德：在利润方面，我们会对短期目标展开评论，但至于中期和长年，我们在以往早已明确提出过了。　　刘强东：从长年看，我们的净利的水平多达任何一家线下企业。　　高盛集团分析师：京东发布了百万便利店、新的通路事业部以及新的进5000家“母婴体验店”、 10000家京东家电专卖店，能否讲解一下这三个新项目的进展？对于利润和营收有什么目标？　　刘强东：我们从去年开始就做到了大量的线下扩展工作。

除了你在媒体看见对外，我们还有很多正在测试的品牌店铺没发布。比如说，除了我们发布的一百万便利店项目，我们现在早已有相似2000个京东翻新项目，我们还有几百家其他店，还包括京东专卖店、京东之家。

首先，所有这些线下店我们都使用加盟的模式，京东并不必要享有这些店面。第二，这些店面有几个特征，主要是在人群挤满的地方，或者是用线上去覆盖面积的话成本较为低的地方，例如农村市场。我们不会对这些加盟的合伙伙伴输入我们的品牌、我们的供应链能力还有我们的物流服务。我们坚信回头线上线下融合的模式需要通过有所不同的品类抵达有所不同的人群，需要给有所不同的用户群带给较好的体验。

最后，对于我们所有的店，从第一天开始，我们的策略都是，像以前经营京东一样，要去亏损、去经营。　　中金证券分析师：直说第三方商家中有多少商品是由京东物流配送的？直说第一季度有多少商家使用京东的货仓？京东物流合并独立国家后，将如何发展？　　朱宣德：在第一季度，有约20%的第三方商家订单是由京东物流配送的；在第四季度后，我们看见货仓存货量之后构建快速增长，第一季度的增长速度相似10%。之所以最近宣告将京东物流合并独立国家，是出于国内发展的原因，这样可以彰显京东物流集团更加多自律决策权，从而利用多年来打造出的能力服务第三方商业合作伙伴。京东物流也将之后维持创意，创意仍然以来都是我们的优势，因此认同不会之后维持下去。

我们期望调整后的架构可以使京东物流更佳地服务外部的企业伙伴。　　刘强东：第一，中国物流市场机会相当大，现在物流市场早已发展为规模十分可观的市场，过去大部分公司都采行自己仓储的模式，但现在更加多品牌公司开始逐步把自己的物流外包。

第二，京东物流经过过去十年持续大大地投资，早已构成了覆盖面积大件物品，如空调、洗衣机、电视机，的送装一体化物流网络，日用商品仓储网络今年覆盖面积中国全部人口。我们的冷链仓配上一体化网络现在早已基本不具备雏形，我们早已需要覆盖面积中国多达100个城市。

我们还有众包在物流，由京东到家和大大拆分而出的众包物流，我们还有跨境物流，在中国我们早已创建了数个跨境物流保税仓。过去我们服务了很多企业订购，还有今天还在做到的百万便利店项目，所以我们的B2B物流体系现在早已就慢搭起完结了。

京东物流可以说道是中国目前市场上所有物流公司中唯一不具备六大物流产品服务能力的物流公司。这主要归功于京东有各种有所不同的购物场景，给与我们很好的机会去创建这些物流能力。

我们正式成立物流子集团是为了更佳地把这些物流产品向全社会对外开放，过去我们对外开放主要还是在电商，但是现在正式成立这个子集团后，我们的目标十分具体，就是向整个社会，所有的有物流市场需求的企业和事业单位对外开放。我们坚信注定有一天京东物流可以从今天的成本中心逐步过渡性为利润中心，为我们的股东建构极大的价值。　　大华证券分析师：关于冷链投资，直说京东打算投资多少？刘总刚才提及说道早已覆盖面积多达100个城市，能否讲解一下明确的情况？　　朱宣德：冷链投资是一项十分有意义的投资，但考虑到目前京东的业务规模，这项投资还没超过须要分开透露的程度。

这项投资可能会被吸取到仓储费用统计资料中，但是并会令其仓储开支大幅度减少。因此，这笔投资将不会之后，但需要担忧其对企业利润导致影响。

　　蓝莲花研究分析师温天力：关于京东物流业务，应当如何计算出来其GMV？对于未来三年有什么预期？对于这项业务的利润率有什么预期？　　刘强东：首先，我们京东物流之所以叫物流而不是叫租车，是因为我们想要获取仓配上一体化服务。我们坚信只有仓配上一体化才能给用户带给更佳的价值和体验。因为现在我们物流正在正式成立独立国家的子集团公司，涉及的报表还没出来，现在还无法给大家一个明晰的问。

但我们可以告诉他大家，京东物流从独立国家运营那天开始，应当是有利润的。我们内部来取决于未来的京东物流的话，更好是取决于来自于外部的收益的占比。

只有绝大部分收益和利润来自于外部，才却是顺利的标志。　　朱宣德：物流业务GMV很少，甚至是没GMV。

　　野村证券分析师：在第一季度，来自第三方的利润占到京东物流利润的比例是多少？　　朱宣德：目前物流业务的利润非常少，因为这是一项新的业务。我们之前因为托过，可以指出这个比例只有1%，在短期内这个比例都会转变。同时，我们也仍然特别强调，提高用户体验是首先要作好的。

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